Volvo continúa su apuesta por el segmento SUV y por la electrificación con la comercialización del nuevo EX30 que podrá contar con tracción AWD
Volvo ya ha puesto a la venta su EX30, el nuevo miembro de la familia sueca, perteneciente a su gama de vehículos eléctricos junto con el EX40 o EX90. En esta ocasión este vehículo se enmarca dentro de la categoría B-SUV con una longitud de 4,223 metros.
Sigue el estilo de la marca en su diseño exterior, con una amplia distancia entre ejes, grandes ruedas y pasos de rueda marcados, la parrilla cerrada propia de los coches eléctricos y los grupos ópticos de la casa, con su interpretación del «martillo de Thor».
Volvo ofrece para su EX30 tres opciones de motor y dos baterías distintas, ambas de nuevos componentes y que vienen a relegar a las caras opciones que se montan habitualmente. Este tipo de baterías, ya testadas y más económicas de fabricar, hacen también que disminuya el precio de venta, por lo que se convierte en la clave para que por fin un eléctrico tenga un precio competitivo con respecto a sus rivales de segmento, partiendo de unos 36.000 €.
La versión de acceso es la de un solo motor de 200 kW y batería de LFP (Fosfato de hierro y litio) de tracción trasera, que le otorgan una autonomía de 344 kms. Para aquellos que requieran mas autonomía, se ofrece la NCM (litio, níquel y manganeso) de 69 kWh que se puede combinar además con uno o dos motores con una autonomía de hasta 480 kms.
La versión tope de gama, cuenta con tracción total gracias a sus dos motores, y una potencia de 315 kW (428 CV) y una aceleración de cero a cien en solo 3,6 segundos. Los tiempos de carga, como ya se sabe, son muy variables, pero la marca informa que se puede pasar de 10% al 80% en unos 25 minutos.
Se agradece que, aunque ya para el 2024, estará disponible una versión Cross Country de este EX30, con los detalles reconocibles de este tipo de acabado de Volvo, mas campero y todoterreno. Contaría con una mayor altura al suelo, llantas negras de 18″ con gomas a medida o 19 pulgadas y protectores y paneles de plástico en frontal, laterales y trasera.
